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2020-01-25 06:19:00 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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尽管老旧机动车的淘汰工作已经在进行中,但即便将所有老旧机动车全部淘汰,也无法完成PM2.5下降45%的目标。因为机动车的总体数量还在增长。这样就只能对现有机动车实行管控。2014年APEC会议期间,北京市机动车实行单双号限行措施,其结果是,与不采取减排措施相比,采取措施使北京PM2.5日均浓度值平均降低30%以上。11月1至12日,北京迎来了“APEC”蓝。

法国民航安全调查分析局4日说,一架法国航空公司所属的空客A320客机今年2月19日在巴黎戴高乐机场降落时,险些与一架无人机相撞。所幸一名副驾驶员操作及时,避免了一起严重的撞机事件。

第三个方案牢,就是在个人小客车领域推广新能源车疏酮。本市从2011年实施购车指标摇号扑,对机动车总量实行调控贿腻娶。2011年度小客车指标额度为24万个抄,2012年度小客车指标额度为24万个信,2013年小客车指标额度为24万个(前三年均不分燃油车还是新能源车)毒。

数据显示舶,7月新能源汽车生产19307辆摔,销售16884辆烙垃揉,同比分别增长2.2倍和3.3倍闭。其中纯电动汽车产销分别完成11252辆和 8970辆恢壬,同比分别增长1.7倍和3.3倍;插电式混合动力汽车产销分别完成8055辆和7914辆蒲溺径,同比均增长3.4倍抨病。1~7月新能源汽车生产 95530辆臂,销售89549辆颁,同比分别增长2.5倍和2.6倍弦貌。其中纯电动汽车产销分别完成60294辆和55180辆垂刺灿,同比分别增长2.7倍和3 倍;插电式混合动力汽车产销分别完成35236辆和34369辆首骄,同比增长2.2倍和2.1倍工焕案。

2014年12月5日,北京市提前超额完成淘汰39.1万辆黄标车任务,经过六年治理,北京终于告别“黄标车时代”,成为全国第一个基本解决黄标车的城市。市环保局通报,2014年11月底,本市共淘汰老旧车42.6万辆,其中政府已拨付财政补助金9.75亿元,为22.7万辆老旧车车主发了补助。

场地资源受限蒙漓、行政审批复杂外烙呕,投入回报周期较长呢。因此凛,“虽然说停车是一个收益相对可控饥桥淌、市场前景和空间都相对稳定的投资项目箍。但是不是有那么多资本愿意投也很难说缓趣。”孙浩告诉记者苟青掣。

从2014年开始,北京市开始增添新能源车指标,大幅减少燃油车指标。2014年北京市小客车指标额度为15万个,其中:普通指标13万个、示范应用新能源指标2万个。2015年北京市小客车指标额度为15万个,其中:普通指标12万个、示范应用新能源指标3万个。

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  2018年12月10日

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